OS-GIKEN LSD & TCD

【純正LSDとOS技研LSDの違い】
純正LSDは、左右輪の回転差が生じたた時にLSDが作動する回転差感応タイプで直進走行では殆ど作動していません。
コーナリング中からアクセルペルを踏んだ時に効きはじめることがあり、そのショックでクルマの姿勢を乱したり、スピンしたりでコントロールが難しい面があります。
ディスク枚数とロック率が低いため高温になりやすく、LSDの作動が多いジムカーナ―などを長時間していると焼き付きにより損傷することもあります。
OS技研LSDは、アクセルペダルを踏むほどにLSDが効くトルク感応タイプなので直進でもアクセルオンで作動するため直進性が高まります。
1.5WAYによりコーナリングは進入時から作動しているためアクセルコントロールが非常にスムーズでコントロール性が高いです。
LSDの効きが強いため、しっかりとトラクションを伝えることができます。
＝昔のLSDとの違い＝
従来、この構造のLSDは旋回時にコッコッコッと音を発したり車庫入れ時にLSDが効いて曲がり難くなっておりましたが、車庫入れなどの速度域ではLSD内部のスプリングにより作動しないため問題無いです。それに各部品（特にディスク）の精度UPにより音鳴りがほとんど無くスムーズに走ることが出来ます。

直進性が良くなります
アクセルを踏むとLSDが効き両輪にトルクが掛かるため左右の駆動輪が連結した様な状態になり直進しようとする力が強くなります。この特性により直進安定性は向上します。ウェット路では格段に安定します。

雪道のトラクションは絶大
純正デフは片輪が滑るともう片方は駆動力を失いますのでスタックしますがLSD装着車は両輪とも駆動しますので雪道では圧倒的なトラクションを発揮します。
滑りながら走行しても直進性に優れていますので蛇行感無く安心して走行できます。

アクセルコントロールが楽しい！
1.5WAYによりコーナー進入時からLSDは効いていますので微妙なアクセルコントロールにリニアな反応をするので車両の姿勢を安定させながら戦果することができて、コーナー出口からトラクションを維持しながら加速することができるので爽快です。

溶接タイプのリングギアをボルトンタイプへ加工
BMWディファレンシャルはリングギアと溶接で接合しているため、ASSISTではリングギアをBMWディファレンシャルから切り離して、LSDとボルトオン出来るように加工しています。それによりLSDを装着することができます。
作業日数：２～３週間
費用：お問合せください。

BMW F80/82/87-M3/M4/M2Cディファレンシャル用キャンセラー
これらの車両に機械式LSDを装着する場合には警告のキャンセルが必要です。
ASSISTでは警告灯が点灯しないようにオリジナルのキャンセラーを装着しています。
キャンセラー単体の販売はしておりません。

OS技研 LSD/TCD
　
ASSISTで採用しているメーカーです。
デモカーの全車に装着しています。
ASSIST-F82M4、ASSIST-92M3、ASSIST-E46M3、ASSIST-G29Z4、ASSIST-ALPINA/B3。

OS技研は、私たちのフィードバックにコントローラブルな仕様に仕上げておりBMW F80/82/87-M3/M4/M2Cは共同開発によりLAPTORRから販売しています。

TCDは、LSDの基本構造は同じでディスクにオイルが潤滑するように油路が設けたタイプで、スムーズにLSDが掛かるのが特徴です。
　
　
　
　

【適用モデル】

Mシリーズ
　F06/12/13-M6, E63-M6
　F10-M5, E60-M5
　F82-M4, F80-M3
　E92-M3, E90-M3
　E46-M3, E36-M3, E30-M3
　F87-M2, F87-M2Competition

3/4シリーズ
　F32/33/36-420i/428i/430i/435i/440i
　F30/31-320i/328i/330i/AH3/340i,
　E90/91/92/93-335i
　E90/91/92/93-320i/323i/325i/330i

1/2シリーズ
　F20-M135i/M140i, F22-M235i/M240i
　E82-135i
　E87-130i

Zシリーズ／SUPRA
　G29-Z4/20i
　J29-/SZ/SZR

※ リングギア溶接タイプの純正デフはリングギア切離とボルトオン加工をすれば装着可能です。
※ F系アクティブMディファレンシャル車は上記とキャンセラー追加で装着可能です。
※ その他、装着可能な車両がございますのでお問合せください。

【価格】
お問合せください。
基本はLSD本体、ショートパーツ、デフオイルが必要になります。
溶接リングギアの切離およびボルトオン加工、キャンセラー装着が必要な車両は別途費用が掛かります。