OS-GIKEN 強化クラッチ
OS技研は、私たちのフィードバックを受入れた製品づくりに徹して改善があれば随時アップデートされますのでBMWとのマッチングが非常に良い製品に仕上がっています。
強化クラッチはクラッチとフライホイールはセットになっていますので、大きく３つのメリットがあります。
1つ目は、滑りにくくなります。
エンジンパワーがあれば徐々に滑りやすくなってきます。特にターボエンジンは強烈にトルクアップしますので負担は大きくなります。ハイグリップワイドタイヤもグリップが上がりクラッチに負担がきます。クラッチ操作が多いモータースポーツでは発熱により滑りやすくなります。小さな滑りは体感できないため知らず知らずのうちに発熱して突如として滑りはじめたりすることもあります。
２つ目は、変速時のピックアップが向上します。
純正は快適性を考慮してクラッチの繋がりをマイルドしており、強化クラッチでは瞬時に繋がるためトラクション伝達が良くなった分だけ速く加速します。フィーリングはレーシングカーと同じように歯切れが良く高揚感に浸れるかもしれません。
３つ目は、軽量化によりスロットルレスポンスが向上します。
軽量化により慣性力が小さくなった分だけスロットルの反応が鋭くなります。
R（トリプルディスククラッチ）700PS対応
適用車：BMW F80/F82/F83/F87-M3/M4/M2/M2C ※ BMW用はLAPTORR専売品。
S55/N55エンジンは純正クラッチの許容を超えるパワーアップができるエンジンなので滑りや発熱の予兆があれば検討した方が良いかもしれません。
純正パワーでもレーシーなフィーリングを手に入れたい場合は是非ともお薦めします。
TR（ツインプレートクラッチ）600PS対応
適用車：BMW F80/F82/F83/F87-M3/M4/M2/M2C ※ BMW用はLAPTORR専売品。
S55/N55エンジンは純正クラッチの許容を超えるパワーアップができるエンジンなので滑りや発熱の予兆があれば検討した方が良いかもしれません。
純正パワーでもレーシーなフィーリングを手に入れたい場合は是非ともお薦めします。
STR（ツインプレートクラッチ）400PS対応
適用車：BMW E90/92-M3, E46-M3, E36-M3B/M3C
モータースポーツに最適です。
S50/S54/S65エンジンの良さを最大限に引き出してくれます。純正に比べてシフトチェンジのエンジン立ち上がりが速くなります。
NAエンジンは軽量化されたクラッチの恩恵を凄く感じることができると思います。
STREET-MASTER（ツインプレートクラッチ）400PS対応
適用車：BMW E90/92-M3, E46-M3, E36-M3B/M3C
ストリートでも快適性を保ちながらモータースポーツでもという場合にお薦めです。
ソフトとハードの２タイプあり、快適よりであればソフトをモータースポーツよりであればハードを選択することができます。
SUPER-SINGLE（シングルプレートクラッチ）300PS対応
適用車：BMW E36-318is, E36-Z3
純正クラッチがマイルド過ぎるのでスポーツなフィーリングのためにお薦めします。
価格およびSTOREページ
適用車以外でも個別生産することができる車両がございますので
価格などご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせください。