ミッションチューニング／xHP TCU FLASH Combo-PRO

シフトフィールをチューニング！
トランスミッションコントロールユニットのプログラムMAPの書き替えで、ミッションのシフトチェンジの速度やタイミングが変更されます。
ブリッピングはより強力でアグレッシブになります。
　
ライン圧アップでよりパワフルに！
シフトチェンジを力強くしっかりシフトチェンジします。
シフトチェンジ速度のアップ。
　
エンジン制御を解放します！
ミッションのプログラムは各ギアごとにエンジンの最大トルクを制限しており、その制限を解放することでエンジンをパワーを100%発揮できるようになります。
　
　

体感できるパワフルさとスムーズさ
エンジンパワーを逃がすこと無く しっかりと伝達されている感じはマニュアルトランスミッションのようです。
シフトタイミングが良いことで快く、ドライバーとクルマの一体感を感じられます。
　
　

BMW G8x M3/M4 Competition 2WD/AWD
STAGE 1
– トルクリミッターを削除

STAGE 2
– トルクリミッターを削除。
– シフトチェンジの速度を改善。
– 強力で高速なダウンシフトブリッピング。
– ドライブロジック1のシフトマップをリセッティング。
– 300km/h越えでも8速へシフト。

STAGE 3
– トルクリミッターを削除。
– シフトチェンジの速度を大幅にアップ。
– 強力で高速なダウンシフトブリッピング。
– ドライブロジック3では超高速シフトと常に最大のパフォーマンスのシフトセッティング。
– 300km/h越えでも8速へシフト。

BMW G20 M340i
TOYOTA A90/91 GR SUPRA RZ/SZ/SZR
ジェネレーション３
ZFトランスミッション 8HP51
　
エンジンパワーは、トランスミッションによるトルクリミッターで制限されていましたが、xHPフラッシュのトルクリミッター解除でエンジンパワーを制限されること無く100%発揮するようになります。
　
シフトタイミングやブリッピングをカスタマイズすることができます。

ステージ２
-トルクリミッター解除。
-シフト圧力とタイミングマップの最適化。
-D/Comfortのシフトポイントを改訂。
-最大許エンジン回転数を8000rpm。
-アイドルストップを無効。

ステージ３
-トルクリミッター解除。
-シフト圧力とタイミングマップの最適化。
-D/Comfortのシフトポイントを改訂。
-最大許エンジン回転数を8000rpm。
-アイドルストップを無効。
-シフトダウン時のブリッピングを増加。
-Sport + DSC OFFは、レースシフト特性をアクティブに。

プログラムMAP
各トランスミッションで3つのステージのプログラムMAPを用意しています。

6速ATの場合
STAGE-1
– 最適化されたウォームアップ動作。
– 1速、2速、3速が最適化されたトルクコンバーターロックアップ。
– 登坂、降坂の運転に最適化されたシフト。
– エコノミースタイルなドライビングでありながらスポーティなDシフト。
– 各D・S・Mモードでメーターパネルにギア表示を追加。（D1、D2、D3、、、）
STAGE-2
– 最適化されたウォームアップ動作。
– 1速、2速、3速が最適化されたトルクコンバーターロックアップ。
– 登坂、降坂の運転に最適化されたシフト。
– 最適化されたD・Sモードのシフトポイントにより加速が向上。
– D・S・Mモードでしっかりしたスポーティなシフトアップ、より速いパドル応答時間。
– 各ギアに設定しているエンジントルクの上限値を上げています。
– 各D・S・Mモードでメーターパネルにギア表示を追加。（D1、D2、D3、、、）
STAGE-3
– 最適化されたウォームアップ動作。
– 1速、2速、3速が最適化されたトルクコンバーターロックアップ。
– 登坂、降坂の運転に最適化されたシフト。
– 最適化されたD・Sモードのシフトポイントにより加速が向上。
– トルク増加によるレースのようなシフトアップ。
– シフト時間がDモードで25％高速化。
– シフト時間がS・Mモードで50％高速化。
– ほんとうのMモードに。レブ回転でも自動シフトせず、キックダウンも無し。
– S・Mモードのダウンシフトでスロットルブリッピングします。
– パドルの応答時間の高速化。
– 各ギアに設定しているエンジントルクの上限値をさらに上げています。
– 各D・S・Mモードでメーターパネルにギア表示を追加。（D1、D2、D3、、、）

8速AT、M-DCTでは更に
– ECO、COMFORT、SPORT、SPORT＋、４つのモードとDレンジ、Sレンジ、Mレンジ、の３つのレンジから12通りの変速フィーリングが変更されます。
– すべてのモードではシフトチェンジを速くしています。
– 特にSPORT＋モードではシフトチェンジをさらに速くしています。
– トルクリミッター値をアップしてエンジンチューニングにパワーアップを制限されないようにします。

カスタムチューニング項目
– ラウンチコントロールの設定。
– シフトアップ、シフトダウンのタイミング。
– レブ回転数。
– 2速発信。
– 各ギアのシフトダウン時のブリッピングの強さ。
– 各ギアのエンジントルク上限値。
– SPORTモードのシフトチェンジをソフトにする。
– SPORT/SPORT+モードのクルーズ走行でも低いシフトポイントを維持。
– トランスミッションのライン圧力アップ。

注.　車両やトランスミッションによって変更できるものが異なります。

【適用モデル】
＝DCT/M-DCT＝
Mシリーズ
F82　M4/M4-CS/M4-GTS
F80　M3/M3-CS
F87　M2/M2-Competition
3シリーズ
E90/92/93　335i/335is
1シリーズ
E82/88　135i/135is
Zシリーズ
E89　35i/35is

＝8速AT＝
Mシリーズ
G82　M4/M4-MxDrive
G80　M3/M3-MxDrive
7シリーズ
G11/12　730d/730dx/740dx/740i/740ix/750dx
F01/02　750dx/750Ldx
6シリーズ
G32　630d/630dx/640dx/640i/640ix
F06/12/13　640i/640ix/650i/650ix
5シリーズ
G30/31　520i/530d/530dx/530i/530ix/540dx/540i/540ix/550dx/550ix
F07/10/11　523i/525i/525d/525dx/528i/528ix/530d/530dx/530i/535d/535dx/535i/535ix/540i/540ix/550dx/550i/550ix
4シリーズ
F32/33/36　420i/428i/430i/435i/440i
3シリーズ
G20/21　M340i/320i
F30/31　316d/316i/318d/318dx/318i/320d/320dx/320i/320ix/328i/330i/335i/340i
2シリーズ
F22/23　220i/235i/240i
1シリーズ
F20　116i/118d/118dx/118i/120d/120i/125d/125i/135i/140i
X6シリーズ
F16　35i/35ix/50ix
E71　30dx/35ix/40dx/40ix/M50d
X5シリーズ
F15　35i/35ix/50ix
E70　30dx/35ix/40dx/40ix/M50d
X4シリーズ
G02　M40i
F26　20dx/20ix/28ix/30dx/35dx/35ix/M40i
X3シリーズ
G01　20dx/M40i
F25　18d/20dx/20ix/28dx/28ix/30dx/35dx/35ix
TOYOTA GR SUPRA
A91　RZ/SZR/SZ
A90　RZ/SZR/SZ

＝6速AT＝
7シリーズ
E65/66　745Li/745i/750Li/750i
6シリーズ
E63/E64　630i/645Ci/650i
5シリーズ
E60/61　520d/520i/523i/525d/525i/525xd/525xi/528i/530d/530i/530ix/530dx/535d/535i/535ix/540i/545i/550i
3シリーズ
E90/91/92/93　318d/320i/320d/320dx/323i/325i/325ix/328i/328ix/330i/330ix/335i/335ix
1シリーズ
E87　116d/118d/120d/123d/130i
ALPINA
B5
X6シリーズ
E71　30d/35d/35i/50i/M
X5シリーズ
E70　3.0d/3.0sd/3.0si/3.5d/4.8i/M/35d
X3シリーズ
E83　3.0d/3.0sd
X1シリーズ
E84　18d/18dx/20d/20dx/20d ED/23d/23dx/35i
Zシリーズ
E89　30i
E85/86　2.5si/3.0i/3.0si

【作業時間】
　　約 50分　
　　待ち時間で作業することができますが予約は必要です。
　　※ OBDコネクターからの信号を正しく受信できない電子パーツなどが装着されていると時間を要します。
　
【TCUチューニング価格】（税抜き）
　DCT　　￥76,000
　8速AT　￥76,000（Gシリーズ、SUPRA）
　8速AT　￥58,000
　6速AT　￥40,000
※カスタムチューニングは内容やセッティング回数によって別途費用が掛かります。