bootmod3(ブーモ３) DMEチューニング

bootmod3の特徴（ブーモ３）

● bootmod3（ブーモ３）は、エンジンDME（ECU）チューニングするためのアプリケーションです。
● DMEの脱着無しでOBD2接続によってDMEチューニングします。
● OTS-MAPチューニングは約2時間ぐらいの待ち作業です。
● チューニングマップはいくつでも保存できます。
● チューニングマップはIDとパスワードでネットから見ることができます。
● 車両に接続すれば、DME操作＆管理ツールとして使用できます。
● bootmod3アプリをダウンロードすればスマホからも操作＆閲覧ができます。
● 内臓されたログ機能によりチューニングされたエンジンの状態が見れます。
● DMEチューニングの他にオプションメニューも充実しています。
● BMWディーラーでアップデートされても再度チューニングMAPをフラッシュすれば復元できます。
● 最初にbm3に接続した時点で純正のMAPはバックアップされるので純正MAPに戻せます。
● bootmod3アップデートにより機能充実やマップ追加など進化し続けています。


■ OTS-MAP
従来のエンジンでは燃料、点火時期、過給圧などの値と多少の補正機能で設定していましたが、近年のエンジンではAI的にDME自らが状況判断してコントロールしています。なので、DMEが判断するための設定は約5000項目から構成されており、しかも連携しているので整合性が取れないとエラーや警告の原因になります。その恩恵として気温変化、気圧変化、使用状況に応じて最適なパワーを安全に発揮することができるのでライトチューニングのストリート仕様の車両にはOTS-MAPがコストパフォ－マンスにも優れていますのでおススメです。
　★ 既成のチューニングMAPです。
　★ 吸排気パーツのライトチューニングであればOTS-MAPがおススメです。
　★ 世界中で利用されており、開発コストを分散できることで安価で提供できます。
　★ BMWのアップデートに対応しています。（現在のところ）
　

【bootmod3 オプションメニュー】
DMEチューニングの他に下記を選ぶことができます。

■ コールドスタート削除
　★ コールドスタートをbootmod3からON/OFFを切替できます。
　★ エンジンのアイドリング回転数を設定することができます。
騒音対策には抜群の効果があります。
※ コールドスタートは、エンジン回転数が高くて音量が大きくなっているのでは無く、触媒温度を上げるために点火時期を遅角し排気バルブが閉まるのを遅らしており、そのため音量が大きくなっています。

■ エキゾーストバブル音
アクセルペダルを離した時のバリバリ音の音量や音質を調整できます。
　★ エキゾーストバブルをbootmod3から 純正・なし・OTS-MAP設定・カスタムの4パターンを切替できます。
　★ カスタムでは更に詳細に設定できます。
　　・エキゾーストバブルさせる時間を設定できます。
　　・エキゾーストバブルの過激度を12段階で調整できます。
　　・エキゾーストバブルさせる車速域を設定できます。
　　・エキゾーストバブルさせるエンジン回転域を設定できます。

■ エキゾーストフラップ
　★ エキゾーストフラップの設定（SPORTモード）を 純正・OPEN・CLOSED の3パターンを切替できます。

■ 触媒モニター警告灯
　★ ダウンパイプ装着した時の警告のキャンセルを切替できます。

■ スピードリミッター
　★ スピードリミッターを 純正・解除 を切替できます。

■ MAXクーリングモード
　★ エンジンクーラント温度を10℃下げることが出来ます。
　★ サーキット走行や過酷な走行時に有効なモードです。

■ スタートアップロア
　★ エンジン始動時の”ボン”という音を切り替えます。
　★ GTSモード、純正モード、OFF、の３つから選択することができます。

■ レブコントロール機能
　★ F80/82-M3/M4マニュアルミッション車
　★ シフトダウンした時にエンジン回転を合わせてくれる機能で、ヒル＆トゥ－を自動操作するものです。
　★ COMFORT・SPORT・SPORT＋の3モードを個々にON/OFFできます。
　
■ アンチラグ
　★ シフトチェンジ時にタービンを回してシフト後のピックアップを向上させます。
　★ 効き具合は調整することができます。
　★ 走行中にアンチラグ設定すると作動しはじめます。
　

【bootmod3アプリケーション機能】
■ DMEマップのクラウド管理
　★ 車両接続を車台番号で管理して1台に1アカウントで登録されます。
　★ 純正MAPとOTS-MAPはクラウド保存されMY-MAPにリストします。
　★ 車両無しでも見ることができます。

■ ライブダッシュボード
　★ 200種ほどあるリストからメーター表示することができます。
　★ 主にエンジン状態を確認するために使用します。

■ ロギング（ロガー）
この機能はエンジンチューニングするためには必須で、約1/20秒ごとに約30項のデータを記録して、その値から正常に実行されているかを判断します。人間ドックの検査結果データのようなものです。
　★ 走行データを記録されます。
　★ DMEチューニング後、試走にてロギングし、その数値が正常であることを確認しています。
　★ bm3との遣り取りでもロガー記録を使用しています。
　※ 通常、ロギングできないDMEチューニングの場合は外部から計器を装着して計測しなければなりませんが、bm3は内蔵されています。
　★ シャシダイでパワーチェックとセットでロガー取得できれば万全のデータ取りができます。

■ エラー表示／クリア
　★ 点灯した警告灯のエラーを表示します。
　★ エラー項目を削除することもできます。

■ フラップ操作
　★ エキゾーストフラップをOPEN, OEM（純正動作）切替できます。

■ アクティブサウンド
　★ アクティブサウンドの有効／無効を切替できます。

【xHPトランスミッションチューニングとの併用をおススメします】
トランスミッションのコントロールユニットからのトルクリミッター制御とパワーアップによるミッションの強化が必要だからです。
xHP TCUチューニングページへ

【DMEチューニング価格】（税抜き）
・OTS-MAP１つ、オプションメニュー、トランスミッションプログラムは価格に含まれます。
・OBDタイプのロック解除のみ価格に含まれます。
・OBDタイプ以外ののロック解除は別途費用が掛かります。
　

￥211,000
S63 4.4L 8気筒 ツインターボ
　BMW 8シリーズ　F91/92-M8
　BMW 6シリーズ　F06/12/13-M6
　BMW 5シリーズ　F90-M5, F10-M5
　BMW Xシリーズ　F85-X5M, F86-X6M

￥211,000
N63 4.4L 8気筒 ツインターボ
　BMW 8シリーズ　G14/15/16-M850i
　BMW 6シリーズ　F06/12/13-650i
　BMW 5シリーズ　G30-M550ix, F10-550i
　BMW Xシリーズ　G05-X5/M50i, G06-X6/M50i, G07-X7/M50i

￥150,000
S58 3.0L 6気筒 ツインターボ
　BMW 4シリーズ　G82 M4
　BMW 3シリーズ　G80-M3
　BMW Xシリーズ　X3/F97-M, X4/G02-M40ix,

￥150,000
S55 3.0L 6気筒 ツインターボ
　BMW 4シリーズ　F82 M4
　BMW 3シリーズ　F80-M3
　BMW 2シリーズ　F87-M2Competition

￥150,000
B58 3.0L 6気筒 ターボ
　BMW 8シリーズ　G15-840i
　BMW 6シリーズ　G32-640i, F06/12/13-640i
　BMW 5シリーズ　F10-540i
　BMW 4シリーズ　F32/33/36-440i
　BMW 3シリーズ　F30/31-340i, G30-340ix
　BMW 2シリーズ　F22-240i
　BMW 1シリーズ　F20-140i
　BMW Xシリーズ　G01-X3/M40ix, G02-X4/M40ix, G05-X5/40ix, G06-X6/40ix
　BMW Zシリーズ　G29-Z4/M40i
　TOYOTA SUPRA　A90/91-RZ

￥150,000
N55 3.0L 6気筒 ターボ
　BMW 6シリーズ　F06/12/13-640i
　BMW 5シリーズ　F10-535i
　BMW 4シリーズ　F32/33/36-435i
　BMW 3シリーズ　F30/31-335i/ActiveHybrid3
　BMW 2シリーズ　F22-235i, F87-M2
　BMW 1シリーズ　F20-135i
　BMW Xシリーズ　F26-X3/35ix, F26-X4/35ix/M40ix, F15-X5/35ix, F16-X6/35ix

￥150,000
B48 2.0L 4気筒 ターボ
　BMW 5シリーズ　G30-523i, F10-523i
　BMW 4シリーズ　F32/36-420i/430i
　BMW 3シリーズ　F30/31-320i/330i/330E, G20-320i/330i
　BMW 2シリーズ　F22-220i
　BMW 1シリーズ　F20-120i/125i
　BMW Xシリーズ　G01-X3/20i/25i/30i, G02-X4/20i/25i/30i
　BMW Zシリーズ　G29-Z4/20i/30i
　BMW MINI　　　 F54/F55/F56/F57F60-COOPER-S/JCW/GT
　TOYOTA SUPRA　A90/91-SZR/SZ

￥150,000
B46 2.0L 4気筒 ターボ
　BMW MINI　　　 F54/F55/F56/F57F60-COOPER-S

￥150,000
N20 2.0L 4気筒 ターボ
　BMW 2シリーズ　F22-220i
　BMW 3シリーズ　F30/31-320i, 328i
　BMW 4シリーズ　F32/36-420i, 428i
　BMW 5シリーズ　F10-523i

￥150,000
N13 2.0L 4気筒 ターボ
　BMW 1シリーズ　F20-116i
　

＜＜DMEのロック解除＞＞

対象とするエンジンのDMEは全てロックされていますので解除する必要があります。
ロック解除のタイプを調べるには現車チェックが必要です。（チェックのみは無料）
※ 車台番号や年式で判別することができません。
　
OBDロック解除
bootmod3アプリでロック解除できますので追加費用は掛かりません。
2019年あたりまでの F系モデルが該当します。

ベンチロック解除／S55
DMEを外して、DMEのコネクターに直接接続してロック解除するためのファイルを書き込みます。
S55エンジンに限り、水冷インタークーラーを脱着する必要があります。
F80/82/83/87-M3/M4/M2C後期モデル
ベンチロック解除／S55-2
ベンチロック解除／S55の新種です。作業方法は同じですが別途ツールが必要になります。
F80/82/83/87-M3/M4/M2C後期モデルで最新アップデートしたDME。
ベンチロック解除／G
DMEを外して、DMEのコネクターに直接接続してロック解除するためのファイルを書き込みます。
DMEは脱着しやすいため作業が30分ほどです。
2019年以降の G系モデル全般、F系M5/M6/M8
2019年以降のA90 SUPRA

特殊ロック解除
現在のところ、ロック解除できるツールが全世界的に無く日本でロック解除できないため、DME（ECU）単体を海外の技術者へ発送し約２～３週間ぐらいで戻る方法であればロック解除することができます。
ご来店頂ければ約15分ほどでDMEのロック方法を無料で診断することができます。
車台番号からある程度までは絞り込むことができますがDMEチューニングに必要なファイルのIDまで特定できないため現車に接続して確認する必要があります。
　
対象車両は、2020年6月生産あたり以降の車両です。
G系モデル
G80/82-M3/M4
A91 SUPRA
F5x-MINI
　
価格はお問合せください。

CustomROMチューニング

チューニング領域を広くするためにDME内に新たなファイルを追加したROMでDMEは追加したファイルや差し替えられたファイルに従いエンジンをマネージメントします。
エンジン本体やハイフローターボなど本来のDMEではコントロール出来ないチューニングに対応することができます。
　

現車合わせチューニング

OTS-MAPで想定している範囲を超えたチューニングエンジンでおススメします。
（エンジン本体、排気量、ハイフローターボなど、、、。）
OTS-MAP想定内のライトチューニング／ストリート仕様の場合、上がり幅が小さくコストパフォーマンスが低いです。
私たちが予め作成したMAPをベースにシャシダイでパワーチェックとエンジンログデータを検証しながらMAPアップデートをし続けます。
昔のエンジンであれば、燃料、点火、過給圧と多少の補正で数十枚程度のMAPシートだったのが最近のエンジンは約4000枚を超えるMAPシートから構成されており、しかも複数のMAPが連鎖しておりバランスを取らなければパワーが出なかったり警告灯が点灯したりするため非常に時間を要します。
作業日数は約１週間です。
エンジンチューニングの内容やパワーの目標値などによって日数や費用は異なります。


＜＜シャシダイによるパワーチェック、ロガー記録、走行テスト、現車セッティング＞＞