強化クラッチ F系Mモデル
エンジンのパワーアップやハイグリップタイヤの装着、モータースポーツなどで過酷なドライビングをしてクラッチが滑ったら純正クラッチの許容を超えたことは明白ですが、体感できない滑りがはじまり徐々にクラッチが発熱して突如として滑り温度が下がれば復活する場合もクラッチの許容は超えています。この状態で使用しているとクラッチの許容限界も低下して発生率は高くなってきます。
ASSISTデモカーのF-M4のケースでは、タイムアタックに向けて700馬力オーバーにした直後にATTACK筑波のアタック中で顕著に滑りはじめました。
ドライブトレイン強化とドライビングフィールの向上のために、S55/N55エンジンを搭載したF系Mモデルの強化クラッチをOS-GIKENと共同開発でLAPTORRからリリースされました。
トリプルディスクとツインディスクの２タイプをラインナップしました。
基本はツインディスクタイプで、600馬力オーバーや過酷な用途の場合はトリプルディスクタイプをおススメします。
LAPTORR CLUTCH for F8x/OS-GIKEN made
適用車は、BMW F80/F82/F83/F87-M3/M4/M2/M2C
ツインディスククラッチ（600馬力対応）
トリプルディスククラッチ（700馬力対応）
BMW用 OS-GIKENN強化クラッチ
その他BMW用OS-GIKEN強化クラッチのラインナップページ。
適用車以外でも個別生産することができる車両がございますので
価格などご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせください。