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DMEチューニング

F/G系モデル、A90/91スープラのDME現代のDMEは、人の思考回路をデジタル化したような構造なっており、気象・エンジン・ドライビングなどの情報をリアルタイムに収集してリアルタイムに最適なエンジンパ

EGS チューニング(トランスミッション)AT/DCT

エンジンのパワーアップにはDMEとEGSの両方のチューニングが必須! EGS(TCU)トルクリミッターEGSは各ギアごとにエンジンの最大トルクを制限しています。なので、DMEチューニングでエンジンパワー

ZESTEK OEM HUB/ステアリング

純正以外のスポーツステアリングを装着した時に純正ステアリングスイッチ機能を移設出来るCAN Busの通信対応のハブユニットです。付属のステアリングボスによってボルトオン装着が可能です。ステアリングは別途

カスタムメイド サスペンション

自動車メーカーではクルマのコンセプトに合わせながら無難なサスペンションの仕様になっています。全ての用途を満たすサスペンションを作ることは不可能だからです。ストリート用のサスペンションでも個人個人の好みで

強化クランクハブ for S55エンジン

S55エンジンのウィークポイントイラスト画像のスプロケットはチェーンを介してカムシャフトを駆動します。このスプロケットの固定方法はクランクハブとクランクシャフトで挟み込んでクランクボルトで締めつけている

強化コンロッドベアリング for S65エンジン

BMW E90/92-M3 に搭載のS65エンジンのコンロッドベアリングを強化します。純正のコンロッドベアリングは過酷な使用により焼き付く可能性が高いためです。クリアランスが小さ過ぎることが原因とされて

エンジンパワー計測

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